Pour le Mistral pourtant, l’activité continue pour préparer notre déchargement et toutes les hypothèses techniques continuent d’être évoquées. Parmi les solutions, le recours aux hélicoptères lourds américains présents sur zone possède de nombreux avantages puisqu’ils sont capables d’acheminer notre fret au plus près des populations dans le besoin dans le cas ou nos chalands ne pourraient pas accéder en raison de l’encombrement des cours d’eau. Nos camarades de l’USS Essex ont proposé leurs services et c’est dans cet esprit que nous avions programmé des échanges d’hélicoptères aujourd’hui. Le rendez-vous programmé dans l’après-midi permettait de consacrer la matinée à une plongée en eaux libres, d’autant que la mer était à peine ridée. Les heureux gagnants de la baignade m’ont en revanche rapporté que l’eau n’était pas si claire qu’elle paraissait vu d’en haut, mais l’exercice technique programmé n’en a pas souffert. Nous avons ensuite couru après le groupe américain parti très au Sud pour échapper à une ligne de grains bien visibles sur les radars. Finalement, l’interaction prévue s’est limitée à l’envoi sur l’Essex de l’Alouette et d’une Gazelle pour acheminer deux patients trop heureux de bénéficier d’un rendez-vous de dentiste ! Dans la soirée, les discussions avec les parisiens traduisaient le doute qui s’installe sur la possibilité de décharger directement en Birmanie. Les avancées obtenues de monsieur Ban Ki Moon ne sont pas encore traduites dans les faits par une plus grande liberté accordée aux organisations humanitaires. Dans ce contexte, nous étudions les différents ports de déchargement possibles pour qu’enfin notre riz puisse partir vers la Birmanie. C’est bien là l’objectif, ne l’oublions pas ! Alors les bruits de coursive résonnent à nouveau des noms de Phuket, Kuala Lumpur, Singapour et même Bangkok… Rien n’est simple, je vous l’assure